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另一種觀點認為，只要整個鑄造模型處于負壓場下，每個點的強度應該是相同的。事實并非如此。實踐表明，同一鑄造模型的強度因點而異。例如，對于只有四壁抽氣的砂箱，鑄造模型的強度往往從砂箱周圍逐漸減弱到中心，砂箱的輪廓越大，這種趨勢就越明顯。從微觀上看，砂型強度是由砂與砂箱之間的直接摩擦建立的。砂箱的四壁和皮帶對砂有很強的摩擦力，增強了附近砂型的強度。在采用V技術(shù)生產(chǎn)球鐵橋殼的過程中，由于砂箱沒有加裝箱齒輪或抽氣管，雖然系統(tǒng)真空度高，但鑄造強度和剛度不足，無法抵抗球墨鑄固過程中的石墨膨脹，嚴重膨脹箱，導致鑄件內(nèi)部組
V鑄砂箱的結(jié)構(gòu)形式直接決定了砂箱內(nèi)負壓場的形成和分布，也決定了鑄造強度的大小和均勻性。然而，許多想法錯誤地認為，只要砂箱能抽氣，至于怎么抽，抽多少，都無所謂，只要箱子不倒塌。因此，目前簡單的抽氣管抽氣砂箱，還有四壁抽氣砂箱，復雜的是四壁抽氣，加上箱帶或抽氣管輔助形式；
在V法造型過程中，EVA薄膜與模具之間存在一定的附著力。再加上砂型的擠壓作用，在起模過程中薄膜與模具之間存在明顯的摩擦。在提倡V鑄造工藝少無拔模斜度的要求下，無疑對起模機構(gòu)的穩(wěn)定性有更嚴格的要求。目前，大多數(shù)廠家都使用頂桿起模機，甚至自動化程度較高的機械手來完成起模動作。
V鑄造在已經(jīng)發(fā)展了30多年，而V鑄造設備經(jīng)歷了從無到有、從外部引進仿制到自主研發(fā)設計的過程。V鑄造設備質(zhì)量水平的提高進一步保證和促進了V鑄造工藝的擴展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國約有400條不同形式的V鑄造生產(chǎn)線在運行，包括極其簡單甚至不配套砂處理的單機造型設備，以及相對全面的半自動鑄造生產(chǎn)線，更加機械化、自動化程度高、投資規(guī)模大的現(xiàn)代V鑄造車間。但根據(jù)大量的研究和實踐，發(fā)現(xiàn)部分設備和工具難以滿足鑄件產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝要求，導致生產(chǎn)阻塞或產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。特別是在成型過程中，涂層成型、砂振實、抽真空成型過程，相應
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